11月24日，长三角综合交通发展大会在南京召开。紫金山记者获悉，此次会议将致力于推动《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》实施，促进长三角交通一体化进程。目前，《交通强国江苏方案》正在起草当中。《方案》指出，江苏将着力打造交通强国十大江苏样板。

方案即将出炉

江苏将打造交通强国先行区

据介绍，目前，江苏已成立了《交通强国江苏方案》起草组并召开了第一次会议，目前正结合长三角一体化发展上升为国家战略等最新部署，作进一步的修改完善。

江苏省交通运输厅厅长陆永泉介绍，与高质量发展要求相比，目前江苏还存在高铁建设滞后、海运和民航国际运输能力不足、水运资源优势没有得到充分发挥等问题。

对此，《交通强国江苏方案》提出的发展定位是，江苏要在交通强国建设中打造先行区；交通要在“强富美高”新江苏建设中当好先行军；江苏交通要在全面深化交通领域改革中勇做探路者。

分阶段的战略目标分别是：

2020年综合交通基础设施总体达到世界先进水平；

2035年基本建成交通强省，综合交通基础设施全面达到世界先进水平，交通运输总体发展水平进入世界先进行列；

本世纪中叶全面建成高质量的交通强省，交通运输总体发展水平进入世界领先行列。

未来怎么做

打造交通强国十大江苏样板

围绕服务国家战略在江苏落实、省级战略的落地以及体现江苏交通特色，江苏将着力打造交通强国十大江苏样板。

打造枢纽经济发展样板。拥有较强全球控制力的机场群、港口群，是成为世界级城市群的重要前提和一条普遍规律。为此，江苏将努力放大交通枢纽功能，努力提升枢纽经济发展水平，进一步赋能南京、苏州、无锡、徐州等长三角核心城市和重要城市。为提升南京首位度，将加快构建以南京为中心的“米”字形高速铁路网。

目前，南京地区已建成8条铁路干线，与7个方向实现了连通，规划到2030年，南京形成衔接北京、上海、杭州、合肥、淮安、南通、黄山、安庆等8个方向，共15条引入的环形放射状铁路枢纽，1.5小时通达省内主要城市；同时，加快建设以南京为中心的“十五射”的放射状高速公路网，加快构建禄口机场面向全球的国际航空网络，加快建设长江下游区域性航运物流中心。

在建设航空枢纽方面，江苏将着力提升南京禄口机场国际运输能力，积极推动无锡硕放机场由区域干线机场提升为区域枢纽机场。依托南京禄口机场组建的东部机场集团，正加快推进机场资源整合，着力优化机场功能布局。

在提升港口发展质态方面，江苏已制订《关于推进沿江沿海港口高质量发展的工作方案》，以长江南京以下12.5米深水航道全线贯通为契机，在强化与长三角地区其他港口和长江中上游港口合作中，努力发挥江苏港口独特优势，突出加强重点港口进港铁路等集疏运体系建设，加快打造长江下游江海联运港区。

此外，江苏还将着力打造“一带一路”交通标杆示范项目样板、长江经济带运输结构调整样板、打造交通引领城市群发展样板、航运特色鲜明的大运河文化带样板、综合交通运输改革发展样板、交通服务乡村振兴样板、创新驱动发展样板、平安交通发展样板、交通品质工程样板等。