上图：中央北路拓宽改造后效果图。

下图：中央北路铁路涵洞周六将封闭拓宽改造。

城北交通将迎“大提速”。昨天，城北堵点中央北路铁路涵洞口竖起告示牌，宣布将于4月6日起封闭，开展扩涵改造。与此同时，城北惠民大道综合改造工程近日也已动工，未来，建宁西路过江通道的车流，将在此迅速接入城市快速路网。城北路网的新一轮提档升级，将为鼓楼滨江商务区和铁北片区的发展提供强有力的支撑作用。

中央北路铁路涵洞位于中央门立交北侧，是困扰中央门以北地区居民出行的最大堵点。记者昨天在现场看到，涵洞共4联，左右两联为行人非机动车道，中间两联为双向4车道。由于3.8米限高杆的摆设，涵洞显得特别局促。在涵洞边即将因施工取消的“中央门北”公交站台，市民陈龙告诉记者，这里的铁路涵洞和小市天桥造成道路忽宽忽窄，再加上多条公交线停靠，使得早晚高峰时段拥堵严重。

建设单位南京城建建管集团项目负责人刘洋告诉记者，中央北路拓宽改造工程南起中央门立交，北至和燕路，下穿京沪铁路，全长约615米。虽然不长，但意义却很重大。通过铁路扩涵和拆除小市天桥，道路将变为双向8车道，大大缓解铁北地区进出主城的交通压力。?

4月6日涵洞封闭施工后，仅留最西侧小幅空间供行人和非机动车通行。其余车辆可从五塘村路、红山南路绕行。同时，红山南路西延段将正式与中央北路对接，承接涵洞封闭期间的绕行。

刘洋说，本次工程最大的难点，在于不影响铁路通行前提下，拆除和更换已使用数十年的涵洞。他们将通过搭设支撑柱，分段将预制涵洞一节节推入铁轨下方。整个工程不仅要承受铁轨和火车的压力，而且只能利用每日“天窗期”实施铁轨下承台更换。改造后的箱涵，通行净宽30米，双向8车道，净高提升至4.77米，将于明年初完工。