6月，生态环境部发布2020年度《中国环境噪声污染防治报告》，南京的白天声环境达标率达99%，位居全国第二，夜间达标率更是以92.7%夺冠，南京成为全国夜晚最安静的城市。

不过，面对这份优异成绩的同时，也不能忽略南京城区仍有部分地区遭受噪音困扰的事实，宁芜铁路沿线就是其中之一。

作为南京连接皖南赣北等长江中上游地区的交通干线，宁芜铁路的车次较为频密！密集的车次、轰鸣的机车……宁芜铁路带来繁忙客流的同时，也带来了相当大的噪音，首当其冲的就是沿线居民。

不过好在今年春天，宁芜线外迁再传新利好——南京市与铁路上海局集团举行《宁芜铁路扩能改造（沧波门至古雄段）项目建设框架协议》签约活动，揭开宁芜铁路改线工作的新篇章。

其实抛开噪音影响，宁芜铁路周边还是有不少优质区域值得关注，比如赛虹桥板块。

NO.1 | 壹

与河西一河之隔的赛虹桥板块，周边配套设施成熟，板块内已有虹悦城等大型商业。此外，距离河西金鹰、万达广场以及新街口、夫子庙商圈都非常便利。

交通方面，通过应天大街高架，赛虹桥板块可快速通达全城。轨道交通方面，距1号线中华门站并不太远，另外，地铁8号线未来也规划将以宁芜线外迁后腾出的空间进行敷设。

NO.2 | 贰

赛虹桥板块目前并没有新盘在售，最近一次有新房入市还要追溯到2020年8月，花语江南（详情丨户型图）推出2、3、4号楼收官房源，当然全部售罄！该项目在2019年11月首开，均价约4.32万/㎡，当天就去化9成，刷新板块内的新房天花板。

而经过了一年多的时间，花语江南也将在今年下半年迎来交付！目前，1#、5#、6#、7#三栋楼外立面已经完成安装，大面积的窗玻也已经安装完毕。2#楼外立面和窗玻安装也已接近完工，而其余两栋楼的外立面敷设工作才刚刚展开。

小区内景观园林方面，目前看来雏形已现。景观水池、林木布置等均已建设完毕。不过场地内还有大量建筑材料未清理，草坪也还没有铺设，小区主入口也还处于围挡施工阶段。

花语江南为精装修交付，作为当时没有卖包的精装盘，这也是其非常受到市场追捧的原因之一！目前内部装修进展还无法一探究竟。

NO.3 | 叁

除了花语江南，在去年的11月，板块内有土地出让——赛虹桥G68地块被上铁以底价竞得，成交楼面价25646元/㎡。该幅地块被严格限价，毛坯限价4.1万/㎡，全装修限价4.3万/㎡。最快将在年内首开入市。

值得关注的是，G68其实算得上是内定地块。在G68地块出让条件中，明确提出了该地块为铁路场站综合开发项目，并需将宁芜铁路改造工程的铁路场站、线路工程等统一联建。其中，“宁芜铁路改造”这几个大字尤其引人注目，该地块的成交会否加速宁芜铁路的外迁，令人浮想联翩。

今年三月，G68地块的规划方案及效果图正式公布，该地块将建设9栋26-33层的高层住宅楼。项目户型面积段目前也已经流出，将推出95-130㎡三房、四房。

根据近日的无人机实探，上铁G68地块目前正在如火如荼地建设当中，多个楼栋正在进行桩基工作，其中进度最快的已经接近正负零。

在上铁G68地块以南，还有大面积的待出让地块。按照规划，这些待出让地块与上铁G68都为安德门货场铁路土地综合开发项目，其中上铁G68就是其中的第一期项目。

二期和三期分别为商业、教育用地以及住宅用地。其中三期的位置就是现在的新和源装饰城。二三期的地块是否也是上铁囊中之物目前还尚不得知。不过可以确定的是，这几宗地块将是赛虹桥板块最后的处女地，上市后对于处于房荒的赛虹桥板块会是一个极大的补仓机会。

作为赛虹桥首屈一指的豪宅项目，花语江南曾引起众多改善阶层的关注。不过因为其紧邻高架和铁路，有置业者担心其会受到较大的噪音影响。与之相比，被高架与铁路东西夹击的上铁G68地块受噪音影响显然更大。而这两盘只是赛虹桥板块受噪音困扰的众多楼盘中的代表。

只有等宁芜外迁实现的那天，赛虹桥才能真正迎来自己的静夜。